舟山钢塑土工格栅 发货

钢塑土工格栅用在公路路基中用作路基增强材料，俗称软钢筋，价格实惠，性能强悍，是当今公路路基建设不可或缺的新型合成材料，被广泛应用于我国国内高速公路、**道路、煤矿运输重载道路的路基施工中。
技术参数
性能/型号                    GSZ30-30    GSZ50-50   GSZ70-70   GSZ80-80  GSZ100-100   GSZ120-120
双向限抗拉强度              ≥30        ≥50               ≥70            ≥80           ≥100                 ≥120       
双向限抗拉强度下伸长率 ≤3%      ≤3%              ≤3%           ≤3%           ≤3%                  ≤3%
连接点限分离力          ≥300N       ≥300N       ≥300N       ≥500N         ≥500N               ≥500N

适用情况和作用：
1.一般软基处理填高大于4米时采用。
2.软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
3.旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
4.低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加。
5.加固路基，防止断裂。
工程应用领域：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

钢塑土工格栅与土颗粒间良好的镶嵌咬合作用使之在工程应用中为灵活，这是区别于其他格栅形式之处，也是钢塑土工格栅优越性的体现，水泥土土工格栅翻挖换填土方量小。消除了常规置换法翻挖换。填土方量大、翻挖换填取弃土占用大量的土地且工后，弃土处理造成水土流失和环境破坏等缺点，并因其工序简单、成本低廉、施工方便、效果理想，能在一定程度上缩短工期。逐渐成为多层和中高层地基处理的选择，钢塑土工格栅对地基土的加固机理在于格栅与土的相互作用。这种相互作用可归纳为以下3种(1)格栅表面与土颗粒的摩擦作用(2)土粒对格栅肋条的被动阻抗作用(3)格栅孔眼对土的镶嵌与咬合作用。

钢塑土工格栅如何施工：
1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺二段。依此类推，操作要求同前。
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